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为什么汽车的大灯那么贵?

发布时间:2019-11-12 15:27:00  
为什么汽车的大灯那么贵?
详细说明

为什么汽车的大灯那么贵?

汽车大灯是每台车必备的,直接的作用就是照明,但看上去就几个灯泡和塑料壳组成的大灯价格却不菲,换一个大灯总成至少得几千块,如此简单的东西为何要这么贵?

首先从汽车制造产业链说起

汽车工业是个庞大的产业链,如果不是这个庞大的产业链,你永远看不到路面上遍地跑的量产车。而车灯,是汽车上复杂的零件之一,既是外观件,又是功能件,还是装饰件。

同品牌的不同车,三大件会有部分通用,但同一型号车的高低配、大小改款,车灯都是要变的。从立项、开发到生产,要做无数的振动实验、温度实验、密封性实验、老化实验、点亮实验,从光源、材料到部件,都要符合设计要求。

全球车灯行业市场份额高度集中

大多数人知道的汽车关联词汇主要是主机厂,像是:大众、丰田、通用等,但主机厂的背后是一级供应商:博世、麦格纳、日本电装、德国大陆等等,有一级供应商自然还有2级、3级。

涉及到汽车照明系统大灯总成的一级供应商,数量并不多:海拉、法雷奥、欧司朗、AL、小糸等。全球车灯行业市场份额高度集中,行业前三家企业(法雷奥、小糸、AL)约占全球车灯市场58%的份额,前五名企业约占全行业80%的份额。

常见汽车照明一级供应商,从左往右分别为:法雷奥、小糸、AL、海拉和欧司朗

对于普通车友而言,如果说听过的车灯制造商,相信还是德国海拉,业内把奥迪戏称为灯厂,灯厂奥迪的大灯总成主要是来自海拉。

车灯制造技术难度大、进化速度快

上面说了一大堆看似无关的信息,相比起汽车工业随便全球几百上千家的供应商品牌而言,车灯技术要求高、技术门槛高、技术难度大,三大车灯厂具备极强的竞争力,三家以外的供应商无论成本控制、技术能力、还是市场开拓能力都差太远。

而且照明技术进化速度太快,随动转向还没普及,奥迪已经在整激光照明了。近年来LED技术也是当下的热门。

汽车供应链直接关系到车灯售价

许多人会认为汽车供应链与自己无关,这个关联非常大的,羊毛出在羊身上。具体原因:

1.汽车停产了,配件还不能停产,因为配件有滞后供应的维修需求。2.单一零件不好卖,所以车灯面罩撞碎了,一般都是换总成,单个面罩不卖。

3.车灯都是一左一右对称的,但是实际修车必须要面对只换单侧的问题。必须考虑成本分摊,车灯厂不会只卖单侧总成。

4.车灯技术制造难度高,制造成本必须分摊。

5.因为技术垄断,市场份额高度集中,市场竞争不够激烈,车灯利润远比其它汽配利润高,那就转嫁到车主头上了。

,还有部分原因是4S店的恶意抬价,有的4S店为了赚取高利润,比原厂的价格可能会高许多。

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